作者：張杰
車體噴淋消毒、人員衛(wèi)生檢疫、卡口抬桿放行……近日，一輛接一輛入境貨運(yùn)車輛滿載著進(jìn)口煤炭，從巴彥淖爾市甘其毛都口岸“13進(jìn)7出”貨運(yùn)通道駛過，直抵烏拉特海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。
在海關(guān)監(jiān)管通關(guān)現(xiàn)場，入境貨運(yùn)司機(jī)體溫監(jiān)測、健康申明信息和核酸檢測結(jié)果核驗(yàn)、現(xiàn)場放行等業(yè)務(wù)都由智能化設(shè)備自動(dòng)完成，一線防疫人員遠(yuǎn)程遙控，全程無接觸。車輛駛?cè)搿?3進(jìn)7出”貨運(yùn)通道，智能卡口自動(dòng)過磅稱重、掃描電子車牌，并在企業(yè)提前審結(jié)模式下自動(dòng)抬桿放行。入境布控車輛由海關(guān)外勤導(dǎo)流至機(jī)檢查驗(yàn)中心，啟用H986大型集裝箱機(jī)檢查驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行機(jī)檢，并利用X射線生成圖像，再由后臺(tái)審圖審像人員透視查驗(yàn)貨物。
在口岸監(jiān)控指揮中心，烏拉特海關(guān)副關(guān)長吳成手持對講機(jī)，統(tǒng)籌調(diào)度衛(wèi)生檢疫、卡口驗(yàn)放、貨物機(jī)檢和查驗(yàn)取樣作業(yè)?！艾F(xiàn)在，口岸啟用了智能閘機(jī)、智能卡口和H986大型集裝箱機(jī)檢查驗(yàn)等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了入出境貨運(yùn)司機(jī)衛(wèi)生檢疫無接觸，跨境貨運(yùn)車輛通關(guān)自動(dòng)化和進(jìn)口貨物監(jiān)管查驗(yàn)可視化，不僅提高了外防輸入的精準(zhǔn)度，也加速了貨物通關(guān)。”吳成介紹道。
據(jù)了解，為推進(jìn)“智能海關(guān)”建設(shè)，該關(guān)改革物流模式，優(yōu)化監(jiān)管流程，多措并舉促進(jìn)煤炭進(jìn)口，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。強(qiáng)化科技應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)通關(guān)人員健康信息線上申報(bào)，衛(wèi)生檢疫現(xiàn)場自動(dòng)核驗(yàn)放行，入境貨運(yùn)司機(jī)驗(yàn)放效率提升30%以上。增配機(jī)檢查驗(yàn)和紅外探測設(shè)備，采用“順勢機(jī)檢、先期機(jī)檢、快速審驗(yàn)”的通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口煤炭“動(dòng)態(tài)掃描、一次過機(jī)”，使得布控貨運(yùn)車輛在監(jiān)管通關(guān)現(xiàn)場滯留時(shí)間減少40分鐘以上。開展集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口煤炭跨境物流模式改革，目前應(yīng)用率達(dá)到100%，單車載重量提高50%以上。開設(shè)大型集裝箱周轉(zhuǎn)場和重箱監(jiān)管場所，實(shí)行“人貨分離、分段運(yùn)輸、封閉管理”，進(jìn)口煤炭周轉(zhuǎn)裝卸時(shí)間由原來的45分鐘縮短至5分鐘以內(nèi)，進(jìn)一步為進(jìn)口企業(yè)節(jié)省了運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、損耗等運(yùn)營成本。迎合外籍貨運(yùn)司機(jī)和車輛疫情防控要求，將口岸的每日通關(guān)時(shí)間由原來的12小時(shí)延長至14小時(shí)以上，增加日均入境貨運(yùn)車輛數(shù)量，促進(jìn)煤炭進(jìn)口穩(wěn)中有增。
據(jù)了解，一季度，呼和浩特海關(guān)檢驗(yàn)監(jiān)管進(jìn)口煤炭207萬噸，其中甘其毛都口岸進(jìn)口119萬噸，占比57.5%。3月份單月，甘其毛都口岸進(jìn)口煤炭60.77萬噸，環(huán)比增長151.12%，口岸外貿(mào)強(qiáng)勁回升。
責(zé)任編輯:李斌
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