作者：徐璐 曉梅
記者從有關(guān)部門獲悉，截止到今年7月，呼倫貝爾市機(jī)動(dòng)車保有量為46.8萬(wàn)輛，其中汽車41.9萬(wàn)輛。據(jù)呼倫貝爾市自然資源局提供數(shù)據(jù)顯示，2017年，呼倫貝爾市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量就超過8萬(wàn)輛，千人小汽車保有量達(dá)到260輛，遠(yuǎn)超我國(guó)當(dāng)時(shí)140輛/千人的平均值，與254輛/千人的深圳市達(dá)同一水平。呼倫貝爾市中心城區(qū)居民小汽車戶均保有量為0.82輛，幾乎達(dá)到家家有車的水平。加之海拉爾區(qū)的各中心路段設(shè)施規(guī)模偏低，已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前道路交通需求，部分路段在出行高峰期出現(xiàn)擁堵，成為呼倫貝爾市文明城市創(chuàng)建過程中亟待解決的問題。
找到問題癥結(jié) 才能“對(duì)癥下藥”
連日來，記者在實(shí)地走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在早晚上下班高峰、周末等時(shí)間段，中心城區(qū)一些主要干道、學(xué)校周邊及商場(chǎng)周邊會(huì)出現(xiàn)不同程度的擁堵。
近日，上午11時(shí)30分，記者來到海拉爾區(qū)勝利街小學(xué)附近。此時(shí)，學(xué)校門口接孩子的車已排成長(zhǎng)隊(duì)，學(xué)校附近的幾條街道也停滿了車輛?，F(xiàn)場(chǎng)有交警疏導(dǎo)交通，但由于這一時(shí)段車流量、人流量太大，路口十分擁堵。當(dāng)日16時(shí)20分，記者來到海拉爾區(qū)南開路小學(xué)，看到學(xué)校門前道路也較為擁堵，不少家長(zhǎng)直接將車停在機(jī)動(dòng)車道上。家長(zhǎng)張女士告訴記者，“學(xué)校處于十字路口附近，學(xué)校周邊沒有可容納這么多車的公共停車位。一些車輛在學(xué)校周邊道路隨意調(diào)頭、隨意占道停車，人車混行，影響了道路通行效率?！?/span>
近日，下午17時(shí)，記者沿學(xué)府路駕車行駛，路上車流量大，造成一定程度擁堵。當(dāng)日19時(shí)，記者駕車前往海拉爾區(qū)伊仕丹商場(chǎng)，在三角地轉(zhuǎn)盤向東通行后路面雙向塞車，位于路旁的商場(chǎng)停車場(chǎng)入口擁堵著幾輛私家車正在等待通行。
多部門優(yōu)化治堵 為城市交通“導(dǎo)航”
解決城市交通擁堵是事關(guān)民生的大事。近年來，呼倫貝爾市委、政府將交通綜合治理工作列為重大民生工程，各級(jí)各部門多次統(tǒng)籌安排交通治堵工作，各項(xiàng)工作深入推進(jìn)，部門聯(lián)動(dòng)、全民參與，共同架起了安全暢通的“綠色通道”。
呼倫貝爾市相關(guān)部門表示，讓城市“血脈”變得暢通，讓廣大群眾便捷、安全出行，是他們?nèi)σ愿伴_展工作的目標(biāo)。
呼倫貝爾市自然資源局：強(qiáng)化主干道路，打通支路微循環(huán)
2017年，呼倫貝爾市中心城區(qū)被住建部列入“城市雙修”試點(diǎn)城市。該局以“城市雙修”工作為契機(jī)，針對(duì)中心城區(qū)存在的交通擁堵等問題，組織編制了《呼倫貝爾市中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃》，對(duì)中心城區(qū)西出入口、機(jī)場(chǎng)大街、北外環(huán)、建華路、望城路和市人民醫(yī)院等城市重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行充分調(diào)研，組織專家論證，編制交通整治規(guī)劃方案；提出多方面協(xié)同發(fā)展、公交優(yōu)先的交通策略，規(guī)劃“九橫八縱”公交優(yōu)先道；通過分析城市整體南北方向、東西方向的通道和客流量，理順路網(wǎng)銜接關(guān)系，通過科學(xué)規(guī)劃使中心城區(qū)形成系統(tǒng)性的路網(wǎng)布局。
呼倫貝爾市住建局：提高城區(qū)路網(wǎng)密度，緩解周邊交通擁堵
今年，呼倫貝爾市住建局指導(dǎo)海拉爾區(qū)住建局結(jié)合創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作實(shí)際，積極謀劃市政道橋項(xiàng)目，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，年內(nèi)完成投資5700萬(wàn)元。同時(shí)，呼倫貝爾市住建局積極指導(dǎo)海拉爾區(qū)通過加大市政基礎(chǔ)設(shè)施排查力度，梳理海拉爾城區(qū)部分市政道路、橋梁、路面路緣石破損、窨井蓋下沉、人行道不平整等情況，積極指導(dǎo)海拉爾區(qū)謀劃道路維修和瀝青罩面工程、哈薩爾橋維修工程等一系列道路改造工程，年內(nèi)完成投資4068萬(wàn)元，極大改善了居民的出行環(huán)境；針對(duì)斷頭路、丁字路尚未完全打通，道路分流輔助作用發(fā)揮不足，道路的通達(dá)性降低問題，呼倫貝爾市住建局指導(dǎo)海拉爾區(qū)謀劃了呼倫橋東橋頭通道工程、棚改配套道路等工程，完成投資1605萬(wàn)元。
呼倫貝爾市公安局交管支隊(duì)：施劃停車位，安裝道路標(biāo)牌
目前，呼倫貝爾市公安局交管支隊(duì)在海拉爾區(qū)河?xùn)|、河西和鐵北轄區(qū)施劃?rùn)C(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車位7000余個(gè)，安裝道路標(biāo)牌250余個(gè)。為更好地解決交通擁堵，特別是校園周邊的擁堵，交管支隊(duì)組織民警對(duì)各個(gè)學(xué)校周邊道路交通狀況進(jìn)行認(rèn)真地調(diào)查和分析，對(duì)存在的安全隱患積極進(jìn)行整改，最大限度改善校園周邊道路交通安全秩序；交管支隊(duì)設(shè)立專門的“護(hù)學(xué)崗”，在做好護(hù)校安園工作的同時(shí)，安排部署城區(qū)大隊(duì)警力在流量大、交通擁堵、停車難的學(xué)校門口及周邊路段，于每日上下學(xué)等高峰時(shí)段執(zhí)行護(hù)學(xué)任務(wù)，疏導(dǎo)維護(hù)交通秩序。同時(shí)，交管支隊(duì)加大學(xué)校周邊道路的巡查力度，嚴(yán)查交通違法行為，形成嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，凈化學(xué)校周邊行車、停車秩序。交管支隊(duì)聯(lián)合轄區(qū)城建、教育等相關(guān)部門，對(duì)學(xué)校周邊的道路交通安全設(shè)施進(jìn)行全面清理整頓，進(jìn)一步完善各種交通標(biāo)志和交通安全設(shè)施，并在校園門前道路上施劃人行橫道線，確保道路標(biāo)志標(biāo)線齊全有效。
聚焦交通環(huán)境 共建共治共享
政府主導(dǎo)、規(guī)劃先行、社會(huì)協(xié)同、公眾參與，呼倫貝爾市正加速推動(dòng)形成共建共治共享的城市交通治理格局。據(jù)呼倫貝爾市中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃顯示，到2025年呼倫貝爾市將解決對(duì)外通道的瓶頸問題，提高中心城區(qū)對(duì)外輻射能力，打通干道路網(wǎng)斷頭路，提升干道路網(wǎng)通達(dá)性，緩解主要通道壓力，加密老城區(qū)支路，打通老城區(qū)斷頭路、改造畸形路，暢通內(nèi)部交通，保障交通微循環(huán)的順暢性，緩解老城交通壓力，打通擁堵節(jié)點(diǎn)，對(duì)三角地環(huán)形交叉口、中央街—巴爾虎東路交叉口、西大街—哈薩爾大街交叉口等進(jìn)行有效治理。
呼倫貝爾市中心城區(qū)將建設(shè)路外公共停車場(chǎng)12處、泊位1646個(gè)，積極推行機(jī)械式停車試點(diǎn)，強(qiáng)化公共交通建設(shè)，近期建設(shè)東山機(jī)場(chǎng)公交樞紐，啟用海拉爾火車站公交樞紐等，完善呼倫貝爾公交公司停保場(chǎng)，建設(shè)河西新區(qū)公交首末站，開行串聯(lián)東山機(jī)場(chǎng)、海拉爾火車站、海拉爾公路客運(yùn)總站的公交環(huán)線。
“蒙綏樞紐、北塞門戶、暢游綠城”是呼倫貝爾市中心城區(qū)到2035年的城市交通發(fā)展目標(biāo)，將打造“公交與小汽車并行發(fā)展、扶持公交發(fā)展、適度發(fā)展小汽車”的模式，構(gòu)建符合極寒氣候和旅游發(fā)展要求、對(duì)外開放包容、對(duì)內(nèi)人本友好、特色鮮明、適應(yīng)性強(qiáng)的綜合交通體系。
交通環(huán)境整治是民心所向、民意所盼，緩解城市交通擁堵問題任重而道遠(yuǎn)。良好的交通出行環(huán)境離不開長(zhǎng)效管理，更離不開每一個(gè)交通參與者的共同努力。讓我們凝聚力量，用交通文明引領(lǐng)城市文明，通過綜合治理交通擁堵，加快推動(dòng)城市交通環(huán)境提升，更好服務(wù)于社會(huì)發(fā)展和群眾出行，讓人民群眾在暢行中提升獲得感、幸福感。
責(zé)任編輯:李斌
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