新中國第一輛轎車為何取名“東風(fēng)”？它又因何只存在了一個(gè)月？

這背后的故事，你了解多少？

從“萬國雜牌”到“解放”牌，1949年10月1日中華人民共和國開國大典在天安門廣場(chǎng)隆重舉行，三十萬軍民共同見證了這一難忘的歷史時(shí)刻，但是當(dāng)看到“萬國牌”裝備，開過天安門廣場(chǎng)時(shí)，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在激動(dòng)自豪的同時(shí)，內(nèi)心也百感交集，開國大典的受閱裝備大多是從各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)繳獲的破舊裝備，出自十幾個(gè)國家，因此有“萬國雜牌”之稱。

1949年新中國成立時(shí)，中國還不能生產(chǎn)汽車，當(dāng)時(shí)毛澤東、周恩來等中央領(lǐng)導(dǎo)同志乘坐的大多是從敵人那里繳獲的汽車，建設(shè)自己的汽車工業(yè)成為了數(shù)代中國人的夢(mèng)想。

1949年12月，56歲的毛澤東乘坐專列抵達(dá)蘇聯(lián)莫斯科，他此行的目的既是為了中蘇結(jié)盟，同時(shí)也為新中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)爭(zhēng)取外援。12月21日，毛澤東在莫斯科參觀汽車廠，當(dāng)看到一輛接一輛的汽車駛下裝配線時(shí)，他對(duì)隨行的人員說：“我們也要有這樣的大工廠?！?在會(huì)談的兩個(gè)月后，周恩來與蘇聯(lián)政府簽下了《中蘇友好同盟互助條約》，確定了蘇聯(lián)援建的156個(gè)工業(yè)項(xiàng)目，中蘇雙方商定由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠，援建項(xiàng)目確定后，汽車廠的選址成了首要解決的問題，經(jīng)過討論，資源豐富、工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)完善的吉林省長(zhǎng)春市成為了候選城市之一。

隨后，籌備組又從全國各地選拔了一批年輕的技術(shù)人員赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，與此同時(shí)，蘇聯(lián)汽車拖拉機(jī)工業(yè)部派遣工廠設(shè)計(jì)專家組來到北京，協(xié)助中國建設(shè)汽車制造廠制造汽車，瞬間成為全國上下的大事。

1953年7月15日，當(dāng)六名年輕的共產(chǎn)黨員將刻有毛澤東親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉石碑豎立在工地上的那一刻起，建設(shè)中國第一座汽車制造廠的列車，終于在方圓數(shù)十里的田野上啟動(dòng)了。一萬多名建設(shè)大軍不畏酷暑嚴(yán)寒，日夜奮戰(zhàn)在這片土地上。

1956年7月13日，是改變中國汽車工業(yè)歷史的日子，中國人自己制造的第一輛汽車“解放”牌卡車緩緩駛下了裝配線，這標(biāo)志中國結(jié)束了不能自己批量制造汽車的歷史，更標(biāo)志了中國人圓了自己生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的夢(mèng)。

但是，“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車啊”？第一汽車制造廠的員工們責(zé)無旁貸扛起了制作小轎車的重任，以極大的熱情投入轎車的生產(chǎn)過程中。

1957年，國產(chǎn)轎車的設(shè)計(jì)、開發(fā)和研制等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全面開始進(jìn)行，但當(dāng)時(shí)的一汽基本上是一整套生產(chǎn)卡車的建制，既無資料經(jīng)驗(yàn)，又無工裝設(shè)備，一切都要白手起家，更重要的是中國的汽車工業(yè)發(fā)展伊始，技術(shù)問題就一直成為一個(gè)坎。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上，一汽員工邊學(xué)邊干，摸著石頭過河。

那時(shí)，生產(chǎn)汽車要求先做汽車模型，再根據(jù)模型畫出試制圖，最后再根據(jù)試制圖用手工一錘錘敲出一輛樣車。其間，一汽員工發(fā)揮自己的聰明才智，提出了一些頗具中國特色的設(shè)想與構(gòu)思，比如，車頭部分標(biāo)志為一條金色的龍，象征著騰飛的中華民族，車尾的設(shè)計(jì)也頗具匠心，后大燈設(shè)計(jì)為中國古代宮廷中使用的具有傳統(tǒng)民族特色的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀，就在第一輛國產(chǎn)轎車加速制造的同時(shí)，究竟應(yīng)該給它起什么名字，成為了大家討論的焦點(diǎn)。最終，這輛小轎車被命名為“東風(fēng)”，它的生產(chǎn)編號(hào)為CA71，CA為生產(chǎn)廠家一汽的代碼，7為轎車的編碼，1代表第一輛。1958年5月12日5時(shí)30分，第一輛“東風(fēng)”樣車開出車間，駛向一汽工廠中央大道，與全廠職工見面。

1958年5月21日上午九點(diǎn)，東風(fēng)樣車開到懷仁堂門前停在了小花園里，會(huì)議休息的時(shí)候，代表們紛紛圍過來看東風(fēng)樣車，這天下午兩點(diǎn)毛澤東主席來到小花園，他親切地同一汽職工們握手，并詢問他們具體從事的工作，在林伯渠的陪同下，毛澤東主席坐進(jìn)轎車圍著花園跑了兩圈，下車后，毛主席高興地說：“終于坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車了。”然而，東風(fēng)的車身很小，身材高大的毛主席進(jìn)去的時(shí)候，顯得有些困難，就在這時(shí)，北京汽車廠傳來要試制高級(jí)轎車并準(zhǔn)備向國慶十周年獻(xiàn)禮的消息，作為中國第一個(gè)汽車廠，一汽也不甘落后，于是立即決定著手設(shè)計(jì)高級(jí)轎車，并且計(jì)劃在一個(gè)月時(shí)間內(nèi)試制出樣車。

1958年7月1日，一汽正式打出了“乘東風(fēng)、展紅旗，造出高級(jí)轎車去見毛主席”的口號(hào)，他們也因此把這輛即將誕生的高級(jí)轎車，命名為“紅旗”，不服輸?shù)囊黄と藥煾祩兂闪⒘斯リP(guān)小組，經(jīng)過反復(fù)的研發(fā)和試驗(yàn)，終于攻克了技術(shù)難關(guān)。8月1日，第一輛紅旗樣車試制成功。

東風(fēng)轎車是我國第一輛轎車，紅旗轎車是我國第一輛量產(chǎn)轎車，雖然東風(fēng)轎車僅短暫存在了一個(gè)月，但它卻為后續(xù)汽車工業(yè)的發(fā)展史寫下了一個(gè)令人驕傲的開篇。