慢慢的隨著時(shí)間的推移，在國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的消費(fèi)者都開(kāi)始喜歡大空間的車型了，不管是國(guó)內(nèi)的SUV、還是中大型轎車，只要是在他們的預(yù)算范圍之內(nèi)他們也都會(huì)考慮到，而在這個(gè)自主品牌快速發(fā)展的時(shí)代里面，在國(guó)內(nèi)SUV車型身上往往就意味著高油耗、高噪音、高價(jià)格的“三高”政策，反正對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)在性價(jià)比方面不適合當(dāng)下的年輕人，對(duì)于年輕人的第一輛轎車我還是建議去買轎車。
不論是氣場(chǎng)還是穩(wěn)定性方面，我感覺(jué)轎車更適合作為年輕人的第一臺(tái)車型，而今天我和大家說(shuō)的這臺(tái)車型很便宜，它和奧迪A6L同級(jí)，但在售價(jià)方面比奧迪A6L便宜20多萬(wàn)，這車長(zhǎng)超5米，配雙叉臂懸架，標(biāo)配252馬力，那么這款車型便是“傳祺GA8”?？墒且?yàn)樽陨碥嚇?biāo)影響力的因素，這臺(tái)車型在國(guó)內(nèi)一直銷量都很低，在2022年的2月份一共賣出8臺(tái)，說(shuō)實(shí)話，這樣的銷量真的低到了極致。
畢竟把這樣的銷量折算下來(lái)，基本上都是3天多賣出1臺(tái)，這樣的銷量對(duì)于這家車企來(lái)說(shuō)影響巨大，要說(shuō)在售價(jià)方面，傳祺GA8的指導(dǎo)價(jià)只有15.68萬(wàn)—22.68萬(wàn)，在不優(yōu)惠的情況下，整車要比同級(jí)別的奧迪A6L廉價(jià)20多萬(wàn)，同時(shí)自身在其它產(chǎn)品力方面，也都是入門即高配，具體就讓我們一起往下看。
首先，我就先從整車的動(dòng)力性能方面來(lái)說(shuō)，傳祺GA8可以說(shuō)在不到20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別里面，在性能方面直接入門即高配，自身全系也都是2.0T引擎，型號(hào)方面為4B20J1，使其在動(dòng)力參數(shù)方面達(dá)到了185kw和390N·m的性能是什么水平呢？我感覺(jué)吊打同級(jí)別所有車型的低功率2.0T引擎，在車身自重1.7噸多的情況下，綜合破百效果只需要7秒多，直接入門也都能爆出252馬力，已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別其它2.0T的高配水平了。只是在變速箱方面，拖這臺(tái)動(dòng)力引擎的后腿了，采用的也是6擋手自一體，雖然開(kāi)出去在市區(qū)感覺(jué)不出來(lái)，但急加速的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不匹配的情況，使其綜合油耗低至7.8L，實(shí)測(cè)駕駛起來(lái)綜合油耗10個(gè)左右，常年在市區(qū)的話，基本上都是10個(gè)以上。
但因?yàn)檫@一套動(dòng)力的因素，等到后期之后，這臺(tái)車型會(huì)出現(xiàn)油耗增加的情況，所以對(duì)于買這臺(tái)車型的車主來(lái)說(shuō)，我建議一定要考慮好之后再買。另外，在空間效果方面，傳祺GA8定位是中大型車，但自身在長(zhǎng)度、軸距方面達(dá)到了5003mm、2900mm，雖然沒(méi)有其它車型表現(xiàn)出色，但至少它便宜啊，低售價(jià)就是它在國(guó)內(nèi)的核心優(yōu)勢(shì)。等你坐到后排之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)后排腿部空間很寬裕，頭部我的身高在183cm大概有1拳多，長(zhǎng)時(shí)間坐下來(lái)也感覺(jué)不到任何壓迫感。至于后排座椅方面，不管是坐墊長(zhǎng)度、厚度等方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，結(jié)合上比較良心的雙叉臂式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架，讓整車即便是在爛路上面，也依然可以享受到非常舒適的商務(wù)體驗(yàn)。
至于后備箱容積方面，整車在容量方面為500L，我實(shí)測(cè)放下2個(gè)大行李箱和一堆日常用品很輕松，如果裝大件的話，確實(shí)有些遺憾，因?yàn)檎嚨暮笈抛尾恢С值缺壤诺梗獬鲎择{游的時(shí)候空間很受限，根本沒(méi)辦法躺下來(lái)欣賞藍(lán)天白云。
對(duì)于整車配置方面，我們?cè)谲噧?nèi)可以看到單色氛圍燈、真皮多功能方向盤、手機(jī)無(wú)線充電、后排惻隱玻璃、自動(dòng)泊車入位、自定駐車、360全景影像、后排獨(dú)立空調(diào)、自動(dòng)空調(diào)、道路救援呼叫、13個(gè)燕飛利士的音響、倒車車側(cè)預(yù)警、車載空氣凈化器、感應(yīng)后備箱、制動(dòng)力分配等等，讓整車在實(shí)用性和科技感方面根本不遜色于同級(jí)別其它豪華品牌。至于車內(nèi)隔音方面，前后排也加入了隔音材料組合，關(guān)上門窗也已經(jīng)達(dá)到了近乎零噪音的高度了。反正對(duì)于這臺(tái)車型，我是建議大家直接上頂配版本，會(huì)給你一種配置很充足的真實(shí)效果，即便入手低配、或者是次低配的話，在這個(gè)價(jià)位里面性價(jià)比也是非常高的。
只是在內(nèi)飾的高級(jí)感方面，在這個(gè)級(jí)別里面想要崛起的話真的很難，畢竟其它豪華車型的內(nèi)飾用料很奢華，而這臺(tái)車型售價(jià)低，自然在做工方面壓縮了很多成本，只能算是一臺(tái)很普通的中大型轎車，而我也沒(méi)有拿這臺(tái)車型和其它同級(jí)別的BBA相比，只是在同級(jí)別中大型轎車市場(chǎng)里面，這臺(tái)車型的綜合實(shí)力表現(xiàn)很不錯(cuò)。
反正站在綜合的角度，我感覺(jué)這臺(tái)比奧迪A6L便宜20多萬(wàn)，這車長(zhǎng)超5米，配雙叉臂懸架，標(biāo)配252馬力的傳祺GA8表現(xiàn)真不錯(cuò)，也算是同級(jí)別車型里面的高性價(jià)比車型，只是在車標(biāo)影響力和自身平臺(tái)方面不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如果換了新平臺(tái)打造之后，我感覺(jué)它的銷量可能會(huì)上升不少。
責(zé)任編輯:楊青
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