日前，一位廣東廣州的公益律師廖先生稱，2019年他乘車經過廣州華南快速路時，遇上嚴重擁堵。

他認為，因道路維修，此次通行速度遠低于正常通行速度，華南快速的運營公司廣州華南路橋實業(yè)有限公司未提供與他支付價款對等的服務，屬于合同違約。

因此起訴華南路橋公司，要求其返還收取的部分通行費。

對此，廣州天河區(qū)法院一審審理認為，我國現行法律法規(guī)未明確規(guī)定公路經營企業(yè)需保證通行車輛達到最低通行時速要求。

廖先生的主張缺乏依據，不予采納。

不過，法院同時認為，廖先生的起訴具有一定的公益性，對于收費公路經營管理者進一步加強公路管理能力、提升服務水平具有一定的促進作用。那么快速路不快，通行費究竟要不要交呢？

廣州華南快速路是一條連接番禺區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)的重要城市干線。

2019年11月8日，廣州律師廖建勛乘車經過廣州華南快速路時，遇上嚴重擁堵，原本10分鐘左右的車程走了45分鐘，付了10元通行費。

根據《廣州市城市快速路路政管理條例》的規(guī)定，城市快速路設計時速在60公里以上，且華南快速路在正常情況下通行速度為60公里/小時至80公里/小時。

廖建勛請求判令運營華南快速路的被告華南路橋公司向其返還收取的部分路橋費5元。

“如果在嚴重擁堵的情況下，快速路不能提供快速的通行服務，就應考慮免費放行。

對消費者而言，這是一個最基本的權益?！?/span>

廖建勛說，高速公路都會遇到修路情況，必然會導致某些路段擁堵，“修路時間很長，有必要減免通行費。修路同時照常收費，實際上是霸王條款，是對消費者權益的侵害?！?/span>

本案一審判決書顯示，廣州天河區(qū)法院審理認為，我國現行法律法規(guī)未明確規(guī)定公路經營企業(yè)需保證通行車輛達到最低通行時速要求。

廖建勛認為其當日通行速度遠低于正常通行速度而主張華南路橋公司存在違約行為，缺乏依據，不予采納。

不過法院同時表示，起訴具有一定的公益性，對于收費公路經營管理者進一步加強公路管理能力、提升服務水平具有一定促進作用。

為減少同類糾紛，法院建議，華南路橋公司作為公路經營企業(yè)，對占道維修情況，在必經該路段前的合理距離前增設提示路牌及具體繞道指引。

同時，鼓勵華南路橋公司主動探索對工期較長或者距離較長的占道維修路段，實行適當減免通行費的可行措施。